Beim Bau der Bahnverbindung von Köln nach Minden im Jahre 1845 stellte sich die Seseke bei Kamen als Hindernis in den Weg.Das diese ein Sumpfgebiet durchfloß,machte die Aufgabe nicht einfacher.Darum wurden vor Baubeginn Eichenpfähle in den Bodengrund getrieben.
Im Anschluss wurde das aus 5 Bögen bestehende "Viadukt" aus Sandstein errichtet und 1846 eröffnet. Seiddem ist die Brücke ununterbrochen im Einsatz.
Sie zählt somit zu den ältesten und am länsten erhalten gebliebenen Eisenbahnbrücken Deutschlands.
Leider wurde in jüngster Vergangenheit die Rückseite der Brücke mit einer Schallmauer verschandelt,siehe Bild 2.
Beim Bau der Bahnverbindung von Köln nach Minden im Jahre 1845 stellte sich die Seseke bei Kamen als Hindernis in den Weg.Das diese ein Sumpfgebiet durchfloß,machte die Aufgabe nicht einfacher.Darum wurden vor Baubeginn Eichenpfähle in den Bodengrund getrieben.
Im Anschluss wurde das aus 5 Bögen bestehende "Viadukt" aus Sandstein errichtet und 1846 eröffnet. Seiddem ist die Brücke ununterbrochen im Einsatz.
Sie zählt somit zu den ältesten und am länsten erhalten gebliebenen Eisenbahnbrücken Deutschlands.
Leider wurde in jüngster Vergangenheit die Rückseite der Brücke mit einer Schallmauer verschandelt,siehe Bild 2.